Торговля бензином тесно связана с нефтяной отраслью, положение в которой, влияет на определение ценовой политики. Первый квартал ушедшего года ознаменовался резким подъемом стоимости барреля «черного золота», что повлекло к резкому скачку топливных расценок.
Вопросы «как дорог будет бензин?» и «возможно ли принудительное регулирование тарифов властью» требуют ответа.
Как отрегулировать цены
В связи с ростом акцизного налога весной 2018г., стало выгоднее экспортировать нефтепродукты. На покупке и продаже Аи-92 зарабатывали более 10000 рублей за тонну. При этом работа заправок внутреннего рынка стала убыточной. В отдельных областях АЗС потеряли от 30 копеек до 5 рублей.
В связи с этим членами правительства разрабатывались шаги в плане регулирования ценового вопроса:
- отмена намеченного увеличения акцизной пошлины;
- 90% поднятие экспортного сбора со всех нефтепродуктов.
Подорожание нефти осенью, как следствие мирового падения добычи, повлекло повышение отпускных цен на нефтепродукты. Так, Brent поднялась почти до 87$ за баррель.
Следствием действий власти, по недопущению увеличения топливных тарифов, стало ощутимое снижение максимальной прибыли на частных заправочных станциях. В нескольких субъектах убыток составил 30–40 копеек за литр бензина.
По жесткому требованию Дмитрия Медведева, в целях недопущения увеличения бензиновой цены и обозначения конечного уровня мелкооптовой стоимости, был заключен договор между десятью добывающими компаниями, Минэнерго и ФАС.
Правительством одновременно вводятся защитные сборы на экспорт. Удешевление нефти осенью, сыграло на прибыльности российских бензиновых компаний, Аи-92 подешевел на 27%, относительно майских данных. Но, согласно мнению специалистов, подешевевшего нефтетоплива, в ближайшее время, на заправках увидеть не придется.
«В будущем году розничные цены откорректируются – на 1,7%, чтобы вернуть налоговые потери из-за повышения НДС на две процентных ставки», – сказал И. Мороз.
К нему присоединяется экспертный специалист П. Баженов: «розничные цены на Аи-92 и Аи-95 останутся на прежнем уровне, а дальше будут расти в пределах инфляции. Причина простая – требуется покрыть дефициты, возникшие в 2018».
Внутренний топливный рынок уязвим, из-за отсутствующей взаимосвязи между курсом рублевого эквивалента и всемирными нефтяными тарифами и в связи с завершением властью налоговых приемов в нефтедобывающей промышленности.
С целью его защиты, регуляторы разработали непопулярные методы, которые планируются с первого квартала:
- обложение отрицательным акцизным сбором добывающих предприятий;
- финансирование поставщиков российских заправок.
Этими действиями планируется замедлить расценочные скачки в инфляционный период. Дмитрий Козак анонсировал заморозку расценок методом справедливого разделения дивидендов общефедеральной казны (высвобожденной от разности завышенной прошлогодней стоимости «черного золота» и нынешней) среди добывающих предприятий и госбюджетом.
Специалисты установили, что договор затормозит ценовые темпы роста, вопреки усилению налогового бремени и уменьшению сборов на экспорт.
«До 31 марта, пока действует соглашение, должна произойти практическая отладка субсидирования поставок на внутренний рынок, предусмотренного для стабилизации цен» — говорит президент РТС Е. Аркуша.
Согласно решению экспертов, январское наращение НДС, около 1,7%, будет субсидироваться. Это позволит задержать оптовые тарифы наравне с прошлогодними. Поэтому подорожание будет незначительным, в расчете за литр горючего в рублях:
- АИ-92 – на 0,71;
- АИ -95 – на 0,76.
Наряду с уменьшением акцизного прессинга на тонну: бензина – до 3000 руб., дизтоплива – на 2000 руб., было предложено отменить наращивание налоговой ставки добывающим компаниям, запланированное на июль. Однако это приведет к ежегодным потерям 140 млрд. руб. бюджетных денег.
Прекращение соглашения – что дальше
После прекращения соглашения, с начала марта, грядет взвинчивание топливного акциза, после которого последует ежемесячное подорожание горючего (0,5%). Увеличение тарифов за тонну нефтепродуктов в рублях:
- бензин обойдется в 12374, сегодня – 8213;
- дизтопливо — 8541, сегодня – 5665.
«В первый месяц после повышения акцизов цены могут остаться прежними, так как АЗС будут работать с запасами топлива. Но через 3 месяца, размер акцизов включат в цену потребителям» – предполагает руководитель ФЭР Сергей Пикин.
Наиболее важный фактор топливной ценовой политики — изменение условий выплаты налогов добывающими компаниями после завершения фискальных подходов.
«Бюджет зависит от прибыли нефтегазовых компаний, при падении расценок на экспорт увеличивается акциз. Это покрывает недостающие доходы, но и приводит к росту тарифов на бензин. Спрос на нефтепродукты растет, а с ним и цена на нефтепродукты», — считает эксперт РЭУ Андрей Быстров.
Специалисты ИАЦ «Кортес» просчитали мартовское усиление (1%), из расчета за литр, вследствие роста фискальных сборов.
Эксперт ФАСа А. Атемьев утверждает, что нефть может снижаться в цене, но она по-прежнему нуждается в денежных средствах и акцизы станут самой веской причиной роста топливных цен.
Возврат топливных пошлин к запланированной величине, неизбежно увеличит стоимость нефтепродуктов, но значительного скачка тарифов не предвидится – прореагировать на это событие, из-за отсутствия дополнительных моментов, торгам не придется.
Еще читайте о том, сколько зарабатывает Дмитрий Тарасов в Локомотиве
Зарплата Павла Мамаева в «Краснодаре» в месяц озвучена тут
10 вариантов заработка для школьника в интернете: https://cowcash.ru/salary/kak-zarabotat-shkolniku.html
Инфляция – что ждать
Основной причиной подорожания является взвинчивание мировых нефтяных расценок и падение отечественной валюты, сделавшие выгодным экспорт и обделившие отечественную торговлю. Так, «Роснефтью» было почти обнулено обеспечение отечественных заправок, путем вывоза нефтетоплива заграницу.
Усиление инфляции, с первого квартала до 5,5%, поднимет цены нефтепродуктов. Старший аналитик «Альпари», В.Иосуб прогнозирует, что марка Brent, по стоимости за баррель, будет изменяться в пределах 50- 70$.
По этой причине ожидается, что движения на торгах нефти серьезно не отразятся на плате за топливо.
По мнению Анастасии Сосновой (ИК «Фридом Финанс»), «в целом предполагается увеличение стоимости нефтепродуктов в пределах уровня инфляции 4-5%». Но эксперт не уверена, в вероятности понижения отечественных цен углеводородов в скором времени.
Чтобы понизить плату за бензин, необходимо постепенное упрочнение рыночных позиций. Планируется разработка нового пакета фискальных методов – «плавающий акциз», зависящего от стоимости нефти.
Поднятие экспортного сбора повлечет за собой развитие производства контрафактного товара. Вопреки всем принятым мерам, тарифы за литр горючего выдвинутся до отметки в 50 рублей. В случае, когда представителями власти не будут найдены меры регулирования нефтеотрасли, то плата будет возрастать спонтанно.
Минфином было предложено поднятие акцизных сборов в период двух ближайших лет, за тонну в рублях:
- бензина — 123 тыс — 1275 тыс.;
- дизельного топлива – 85 тыс – 9 тыс.
В плане налаживания политики налогов и сборов, экспертами было установлено, что казну можно пополнить путем усиления налогов на доход от добычи ископаемых. Данная мера принесет рост цены на топливо в 1,5 раз.
Из-за отсутствия рыночной конкуренции, в сибирских городах бензин обходится дороже, чем в Казахстане, куда экспортируется топливо. Тарифы в городах на марку АИ – 92 и дизтопливо в рублях:
- Москва — 42 и 45;
- Екатеринбург — 40,5 и 42,5;
- Нижний Новгород — 41 и 44.
Согласно данным экспертных исследований, за прошедшую неделю произошло поднятие оплаты бензина в сорока двух регионах. Лидирует Чита (3,8%) и столица Бурятии (1,2%). Назрань, Саранск и Элиста (0,9%). Больше порадовали московские и расценки Санкт-петербурга – 0,1%.
Видео на тему «При какой цене за бензин вы откажетесь от автомобиля? Цены на бензин 2019»:
Читайте далее:
